Unsere Stammtische finden unverändert statt, jeweils am letzten Mittwoch des Monats, 29.7. und am 26.8.

Wir sind natürlich auch jederzeit kontaktierbar – einfach im Kontaktformular schreiben!

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Wohin im Sommer? Hier ein paar Ideen für euch und eure Familien:

Events auf MeinBezirk: https://www.meinbezirk.at/event/niederoesterreich/list

Events mit Laxenburg-Bezug auf falter.at: https://www.falter.at/events/suche?term=laxenburg

Pub Quiz Laxenburg: https://www.laxenburg.info/2026/01/19/quiz/

Foto von Steve A Johnson auf Unsplash

Anlässlich des Pride Month hat die SPÖ Laxenburg gefragt, wie LGBTQIA+-Personen das Leben in Laxenburg erleben. Die ersten Rückmeldungen zeigen ein differenziertes Bild: Es gibt Menschen aus der Community, die Laxenburg als grundsätzlich lebenswert erleben. Es gibt aber auch den klaren Wunsch nach mehr Sichtbarkeit, mehr Unterstützung und einem deutlicheren Zeichen, dass queere Menschen in unserer Gemeinde selbstverständlich dazugehören.

Hier geht’s zur Umfrage!

Manche Rückmeldungen wirkten weniger wie persönliche Erfahrung, sondern eher wie der Versuch, der Gemeinde ein makelloses Zeugnis auszustellen: sinngemäß „Danke für die Akzeptanz aller Menschen“ — und damit sei eigentlich alles gesagt. Genau solche pauschalen und eher zweifelhaften Aussagen helfen aber kaum weiter, wenn es um konkrete Erfahrungen von LGBTQIA+-Personen geht.

Natürlich kamen auch nahezu reflexartige Rückmeldungen, die das Thema herunterspielen oder fordern, das Thema nicht zu behandeln. Auch aggressive Forderungen, sich „bei dem Thema LGBTQIA nicht instrumentalisieren [zu] lassen“, waren vorhanden.

Offensichtlich themenfremde, widersprüchliche oder erkennbar nicht ernst gemeinte Einträge wurden für die inhaltliche Bewertung nicht berücksichtigt.

Differenzierte Rückmeldungen zeigen das eigentliche Spannungsfeld

Eine Rückmeldung aus der Community beschreibt dieses Spannungsfeld sehr gut:

„In unserer Hausgemeinschaft fühlen [wir] uns wohl und erleben keine Diskriminierung und verstehen uns mit allen gut. Sonst würde ich auch sagen, dass wir nicht diskriminierend behandelt werden. Allerdings verhalten wir uns denke ich auch eher ‚unauffällig‘.“

Foto von Harry Quan auf Unsplash

Dieser letzte Satz ist entscheidend. Eine Gemeinde ist nicht erst dann offen, wenn niemand offen angegriffen wird. Eine Gemeinde ist dann offen, wenn Menschen nicht das Gefühl haben müssen, besser unauffällig zu bleiben.

Auch andere Rückmeldungen aus der Community sind geradeaus wohlwollend:

„Ich habe nur positive Erfahrungen gemacht!“

Das ist erfreulich und gehört genauso zum Bild. Wir wollen Laxenburg nicht schlechtreden. Aber wir wollen auch nicht so tun, als wäre alles erledigt, nur weil manche Menschen selbst keine Probleme wahrnehmen.

Vielleicht ist doch nicht alles gut, wie es ist?

Denn kaum war das Thema öffentlich sichtbar, kamen genau jene Reaktionen, die zeigen, warum Sichtbarkeit notwendig ist. Unter unserem Facebook-Beitrag wurden LGBTQIA+-Personen teils wüst beschimpft. Wörtlich hieß es:

„Bitte nicht diese geistig kranken Leute her her holen. Sollen die in Wien bleiben. Danke.“

Ein weiterer Kommentar sprach davon, man werde von Wien damit „zugemüllt“ und bat darum, Laxenburg mit dieser angeblichen „Vergewaltigung“ zu verschonen.

Wir mussten die Kommentarfunktion daraufhin deaktivieren. Solche Hasskommentare werden auf unseren Kanälen nicht geduldet, sondern entfernt und gegebenenfalls gemeldet.

Das sind keine sachlichen Gegenargumente. Das ist Hetze. Und es ist genau jene Sprache, die Menschen signalisiert: Bleibt lieber unsichtbar. Redet lieber nicht darüber. Zeigt euch lieber nicht.

Wer Offenheit behauptet, sollte Sichtbarkeit aushalten

Auch aus dem politischen Umfeld kamen Reaktionen, die das Problem eher bestätigen als entkräften. Sinngemäß wurde argumentiert, in Laxenburg seien ohnehin immer alle gleich behandelt worden, man müsse daher nicht ständig über solche Themen berichten. Wer das Thema aufgreife, bringe politisch offenbar sonst nichts zustande. Laxenburg sei seit Jahrzehnten offen, hier sei „die Welt noch heil“.

Das klingt zunächst nach Harmonie. Tatsächlich ist es aber eine bekannte Abwehrformel: Wenn „eh alle gleich behandelt werden“, müssen Betroffene nicht mehr gefragt werden. Wenn „die Welt noch heil“ ist, werden jene zum Problem erklärt, die auf Ausgrenzung hinweisen. Und wenn Sichtbarkeit als unnötige Störung empfunden wird, dann ist Gleichbehandlung eben noch nicht selbstverständlich.

Besonders wichtig ist daher eine weitere Rückmeldung aus der Umfrage:

„Ich denke, dass man (falls es noch nichts gibt) für Jugendliche eine Anlaufstelle bieten sollte oder auch da oder dort (zB im Pridemonth) eine moderate und sympathische Sichtbarkeit schaffen könnte. Ich denke man sollte sich hier mit der nötigen Sensibilität herantasten und subtile Sichtbarkeit fördern.“

Foto von Delia Giandeini auf Unsplash

Genau darum geht es – nicht um Provokation oder um Parteipolitik auf dem Rücken einzelner Gruppen. Sondern um ein klares, menschenwürdiges Signal: Auch queere Menschen sind Teil von Laxenburg. Jugendliche, die merken, dass sie anders lieben oder anders leben, sollen nicht das Gefühl haben, sie müssten damit allein bleiben. Familien, Freund:innen und Angehörige sollen wissen, wohin sie sich wenden können. Und die Gemeinde sollte sichtbar machen, dass Respekt nicht vom Mehrheitsgefühl abhängt.

Wichtig zur Einordnung: Die bisherigen Rückmeldungen sind keine repräsentative Studie. Dafür ist die Datenbasis noch zu klein und zu unterschiedlich. Aber sie zeigen etwas, das politisch relevant ist: Das Thema löst Reaktionen aus. Manche davon sind sachlich, manche kritisch, manche unterstützend. Andere sind offen abwertend.

Wir erwarten konkrete Schritte statt wohlklingender Selbstzeugnisse

Unser Fazit ist daher klar: Wer sagt, Sichtbarkeit sei unnötig, sollte zuerst erklären, warum schon ein sachlicher Beitrag über LGBTQIA+ so viel Aggression auslöst.

Wer behauptet, es gebe kein Problem, sollte zuhören, wenn Betroffene sagen, dass sie sich lieber unauffällig verhalten.

Und wer meint, Laxenburg sei für alle da, sollte kein Problem damit haben, das auch öffentlich zu sagen.

Foto von Raphael Renter | @raphi_rawr auf Unsplash

Soweit aus unserer Wahrnehmung und auch den öffentlichen Gemeinderatsprotokollen des Jahres 2025 exemplarisch ersichtlich ist: Themen wie LGBTQIA+, Gleichstellung, Antidiskriminierung oder Schutz vor Ausgrenzung wurden in den Sitzungen nicht als eigene Tagesordnungspunkte behandelt und es finden sich dazu auch keine konkreten Beschlüsse. Das ist bemerkenswert, weil unsere Umfrage zeigt, dass es auch in Laxenburg Erfahrungen, Unsicherheiten und teils deutliche Vorbehalte rund um dieses Thema gibt. Gerade deshalb braucht es mehr als Schweigen: Eine Gemeinde sollte sichtbar machen, dass alle Menschen unabhängig von sexueller Orientierung oder Geschlechtsidentität respektiert, geschützt und als Teil der Gemeinschaft gesehen werden.

Laxenburg ist eine lebenswerte Gemeinde. Gerade deshalb sollte gelten: Nicht nur die Mehrheit soll sich sicher fühlen. Auch jene, die weniger sichtbar sind, müssen wissen:

Ihr gehört dazu, ihr seid gemeint. Ihr seid nicht nur geduldet, ihr seid Teil dieser Gemeinde!

Unsere Antwort auf die zahlreichen negativen Reaktionen

Kritik an politischen Positionen ist selbstverständlich möglich. Was wir nicht stehen lassen, sind Beschimpfungen, Entwürdigung oder Aussagen, die Menschen wegen ihrer sexuellen Orientierung oder Identität als krank, minderwertig oder gefährlich darstellen. Das ist keine harte Meinung, sondern eine Grenzüberschreitung.

An alle, die selbst LGBTQIA+ sind oder solche Kommentare lesen müssen: Ihr seid nicht allein, und ihr müsst euch für eure Existenz nicht rechtfertigen.

Und an jene, die merken, dass dieses Thema bei ihnen Wut, Hass oder aggressive Gedanken auslöst: Auch dafür gibt es vertrauliche Beratung.

Sich Hilfe zu holen ist kein Gesichtsverlust. Es ist besser, als andere Menschen im Netz anzugreifen.

Anlaufstellen

Für Hass im Netz ist ZARA / #GegenHassimNetz eine sinnvolle Stelle: Dort gibt es juristische und psychosoziale Beratung für Betroffene von Hasskommentaren, Beschimpfungen und Cybermobbing; Kontakt: beratung@zara.or.at.

Für Hasspostings oder Hate Crimes gibt es zusätzlich die BanHate-App der Antidiskriminierungsstelle Steiermark. Sie ist ausdrücklich dafür gedacht, Hasspostings auf Social Media und Hassverbrechen zu melden.

Für Menschen, Angehörige oder Bezugspersonen, die mit Rechtsextremismus, Verschwörungsideologien oder anderer Radikalisierung zu tun haben, ist die Beratungsstelle Extremismus die beste österreichweite Adresse. Sie berät anonym, vertraulich und kostenlos; Telefon: 0800 20 20 44, Montag bis Freitag 10–15 Uhr. Die Stelle nennt ausdrücklich Rechtsextremismus, Ultranationalismus, Verschwörungstheorien und staatsfeindliche Gruppierungen als Themen.

Für Männer, bei denen Wut, Kontrollverlust, Aggression oder starre Rollenbilder eine Rolle spielen, kann Männerinfo/Männerberatung eine passende niedrigschwellige Anlaufstelle sein. Männerinfo bietet österreichweit rund um die Uhr anonyme, vertrauliche und kostenlose Krisenberatung unter 0800 400 777. Die Männerberatung Wien hat außerdem ein eigenes LGBTIQ+-Beratungsangebot und Gewaltpräventionsangebote.

Für Betroffene, Angehörige und das Umfeld von LGBTQIA+-Personen ist COURAGE relevant; die Beratungsstellen arbeiten laut eigener Darstellung daran, die familiäre und soziale Unterstützung für homo- und bisexuelle, trans*, inter* und nicht-binäre Personen sowie deren Umfeld zu stärken.

Wer in den Facebook-Gruppen rund um Laxenburg unterwegs ist, stößt regelmäßig auf dasselbe Thema:

Ein kurzer Besuch beim Eissalon, ein schneller Einkauf oder ein kurzer Termin – und einige Wochen später liegt eine Zahlungsaufforderung über 250 Euro wegen einer Besitzstörung im Briefkasten.

Die Diskussion begleitet Laxenburg mittlerweile seit vielen Jahren. Erst vor wenigen Tagen wurde das Thema erneut in einer regionalen Facebook-Gruppe aufgegriffen. Die Reaktionen zeigen ein bekanntes Bild: Während manche von „Abzocke“ sprechen, weisen andere darauf hin, dass der Parkplatz eindeutig als Privatparkplatz gekennzeichnet ist und jeder selbst dafür verantwortlich ist, die Beschilderung zu beachten.

Wir wollten uns nicht mit Meinungen zufriedengeben, sondern bei den Beteiligten selbst nachfragen.

Die rechtliche Situation

Zunächst ist festzuhalten:

Der Parkplatz beim Herzog-Albrecht-Hof ist kein öffentlicher Parkplatz, sondern Privatgrund. Die Eigentümer dürfen daher grundsätzlich bestimmen, wer dort parken darf und wer nicht.

Die Beschilderung ist nach unserem Eindruck deutlich sichtbar. Dass das Parken dort nur unter bestimmten Voraussetzungen erlaubt ist und bei Verstößen Besitzstörungsverfahren eingeleitet werden können, wird klar angekündigt.

Auch österreichische Gerichte haben in vergleichbaren Fällen wiederholt bestätigt, dass Eigentümer ihre Kundenparkplätze schützen dürfen. Gleichzeitig beschäftigen sich Politik, Arbeiterkammer und ÖAMTC seit einiger Zeit mit der Frage, ob Besitzstörungsklagen teilweise als Geschäftsmodell genutzt werden und ob die Kosten für Betroffene angemessen sind. Deshalb wurden die gesetzlichen Rahmenbedingungen zuletzt angepasst, um missbräuchliche Forderungen einzudämmen.

Das Problem ist nicht neu

Bereits 2015 berichtete der Kurier ausführlich über die Situation in Laxenburg.

Damals erklärten die Betreiber des Herzoghofs und des damaligen ADEG, dass die Situation existenzbedrohend geworden sei, weil an schönen Tagen zahlreiche Besucher des gegenüberliegenden Eissalons die privaten Kundenparkplätze belegten. Nach Einführung der konsequenten Kontrollen seien wieder ausreichend Stellplätze für die eigenen Kunden verfügbar gewesen. Gleichzeitig berichtete der Kurier aber auch über zahlreiche Beschwerden von Autofahrern und über den Imageschaden für die beteiligten Betriebe.

Was sagt Noodle King?

Der lokale Franchisenehmer schilderte uns die Situation folgendermaßen:

„Viele fremde Besucher kennen die Regeln gar nicht und parken fast den ganzen Tag auf dem Parkplatz. Wie sollen unsere Noodle-King-Gäste einen sicheren Parkplatz bekommen? … Es geht nicht um die Kosten oder die Einnahmen der Strafen, sondern um das Prinzip der Benutzung eines Privatgrundstücks.“

Außerdem erklärte der Betreiber, dass bereits mehrere Strafen auf Kulanz storniert worden seien und die Entscheidung über die Überwachung letztlich von der Noodle-King-Zentrale getroffen werde.

Diese Aussage deckt sich mit dem Angebot der beauftragten Parkraumüberwachungsfirma T-1, die ihr Geschäftsmodell ausdrücklich damit bewirbt, Kundenparkplätze für Handelsbetriebe freizuhalten.

Der CEO der WGX Noodle King GmbH, Luerong „Ronny“ Chen, der die Franchise-Lizenzen an u.a. den Betreiber des Standorts in Laxenburg vergibt, möchte seine Sicht der Dinge auch darlegen:

Die Entscheidung, die Parkflächen am Standort Laxenburg durch eine externe Überwachungsfirma kontrollieren zu lassen, wurde getroffen, da der Kundenparkplatz zunehmend von Personen genutzt wurde, die keine Gäste des Standorts waren. Dadurch war die Verfügbarkeit der Stellplätze für unsere tatsächlichen Kundinnen und Kunden eingeschränkt.

Wir legen großen Wert auf eine klare und transparente Kommunikation. Aus diesem Grund wurden im Zufahrtsbereich entsprechende Hinweisschilder angebracht, die die Parkflächen eindeutig als private Kundenparkplätze kennzeichnen.

Vor der Entscheidung für eine externe Parkraumüberwachung wurden auch alternative Lösungsansätze geprüft. Diese haben sich jedoch entweder als organisatorisch nicht praktikabel oder als nicht ausreichend wirksam erwiesen, um die Situation nachhaltig zu verbessern.
Uns ist bewusst, dass Maßnahmen zur Parkraumüberwachung insbesondere in kleineren Gemeinden sensible wahrgenommen werden können. Aus diesem Grund wird jeder gemeldete Fall sorgfältig und individuell geprüft.
Die Zentrale steht einem konstruktiven Austausch grundsätzlich offen gegenüber, sofern dieser dazu beiträgt, gemeinsam eine ausgewogene und nachhaltig tragfähige Lösung für alle beteiligten Parteien zu entwickeln.

Auch die Raiffeisenbank hat Stellung genommen

Deutliche Worte gegen die angewandte Praxis der Parkraumüberwachung findet die Raiffeisenbank (im Zitat Oliver Okelmann von der Pressestelle):

Die Raiffeisen Regionalbank Mödling hat sich seit Einführung der neuen Parkplatzordnung klar und konsequent gegen diese Maßnahme ausgesprochen und wurde auf eigenen Wunsch aus sämtlichen diesbezüglichen Kommunikationsprozessen herausgenommen. Dass wir nun dennoch ungefragt in die allgemeine Kommunikation eingebunden werden, widerspricht unseren Grundsätzen und Werten.

Wir möchten ausdrücklich festhalten: Die Raiffeisen Regionalbank Mödling distanziert sich von dieser Art der Parkraumüberwachung und stellt die mit Giebelkreuz markierten Parkplätze den Bankkundinnen und Bankkunden, auch von Fremdbanken, für die Dauer der Bankgeschäfte kostenlos zur Verfügung.

Für die Überwachung und Durchsetzung der neuen Parkplatzordnung sind ausschließlich die Shuwei Immobilien GmbH (Noodle King) als Auftraggeber sowie die Firma ADEG verantwortlich. Diese Unternehmen setzen die entsprechenden Maßnahmen eigenständig um.

Gerade weil mehrere Eigentümer beteiligt sind, ist interessant, wie die Zusammenarbeit organisiert ist und welche Ziele jeder einzelne verfolgt.

Bemerkenswert ist dabei, dass sich mit der Raiffeisen Regionalbank erstmals einer der beteiligten Miteigentümer öffentlich von der derzeitigen Form der Parkraumüberwachung distanziert und die Verantwortung ausdrücklich anderen Eigentümern zuordnet.

Die andere Seite

Ebenso klar ist jedoch:

Wer heute in den sozialen Medien nach diesem Parkplatz sucht, findet zahlreiche Berichte von Menschen, die sich ungerecht behandelt fühlen.

Immer wieder wird geschildert, dass nur wenige Minuten geparkt wurde oder dass man den Parkplatz irrtümlich für öffentlich gehalten habe. Andere kündigen an, die betroffenen Geschäfte künftig zu meiden.

Ob diese Schilderungen den jeweiligen Einzelfall vollständig wiedergeben, lässt sich im Nachhinein kaum überprüfen. Sie zeigen aber, dass die derzeitige Lösung bei vielen Besucherinnen und Besuchern zu erheblichem Unmut führt.

Vielleicht liegt das eigentliche Problem woanders

Aus unserer Sicht stellt sich deshalb weniger die Frage, ob die Eigentümer im Recht sind.

Diese Frage dürfte in den meisten Fällen eindeutig beantwortet sein.

Interessanter ist vielmehr:

Warum kommt es überhaupt so häufig zu diesen Situationen?

Laxenburg kennt seit Jahren einen hohen Parkdruck – insbesondere an schönen Wochenenden, bei Veranstaltungen und während der Eissaison.

Viele Besucher suchen kurzfristig einen freien Parkplatz und achten dabei offenbar nicht ausreichend auf die Beschilderung privater Flächen.

Das eigentliche Problem könnte daher weniger der Privatparkplatz selbst sein als die allgemeine Parkplatzsituation im Ortszentrum.

Gibt es bessere Lösungen?

Wir möchten die Diskussion deshalb bewusst nicht auf die Frage reduzieren, wer Recht hat.

Stattdessen interessiert uns:

• Könnten technische Lösungen wie Schranken oder Kennzeichenerkennung Missverständnisse vermeiden?
• Wären zeitlich begrenzte Kundenparkplätze eine Alternative?
• Könnte die Gemeinde Besucher besser auf öffentliche Parkmöglichkeiten hinweisen?
• Gibt es Möglichkeiten, den Parkdruck im Ortszentrum insgesamt zu reduzieren?

Diese Fragen möchten wir in den kommenden Wochen auch mit der Gemeinde und den weiteren Eigentümern diskutieren.

Ihre Erfahrungen interessieren uns

Wurden Sie selbst bereits mit einer Besitzstörungsforderung auf diesem Parkplatz konfrontiert?

Dann erzählen Sie uns Ihre Geschichte.

Ebenso freuen wir uns über Rückmeldungen von Kundinnen und Kunden der dort ansässigen Betriebe oder über Ideen, wie sich die Situation für alle Beteiligten verbessern ließe.

Denn am Ende geht es nicht nur um Parkplätze – sondern darum, wie wir Konflikte in Laxenburg so lösen können, dass Eigentumsrechte respektiert werden und gleichzeitig unnötiger Ärger vermieden wird.

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📨 Dein Anliegen an die SPÖ Laxenburg

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Wir nehmen jedes Anliegen ernst und versuchen, wo möglich, konkrete Verbesserungen anzustoßen oder Fragen rasch zu beantworten.

🟥 SPÖ Laxenburg – Gemeinsam. Transparent. Vor Ort.

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Diese Diskussion ist wichtig. Aus Sicht der SPÖ Laxenburg greift sie jedoch zu kurz.

Denn der Rückstau am Bahnübergang ist nicht die Ursache des Problems. Er ist ein sichtbares Symptom einer viel größeren Entwicklung: einer gesamten Region, die wirtschaftlich eng verflochten ist, deren Verkehrsströme aber nach wie vor stark vom Auto abhängig sind.

Ein regionaler Wirtschaftsraum mit tausenden Pendlerinnen und Pendlern

Die Gemeinden südlich von Wien bilden längst einen gemeinsamen Arbeits- und Lebensraum. Das zeigt ein Blick auf die Pendlerdaten von Statistik Austria.

Allein aus den Gemeinden Achau, Münchendorf, Laxenburg, Biedermannsdorf und Leopoldsdorf pendeln täglich hunderte Menschen in Richtung Wiener Neudorf und in die umliegenden Betriebsgebiete.

Pendlerinnen und Pendler nach Wiener Neudorf:

• Achau: 40
• Laxenburg: 69
• Münchendorf: 77
• Biedermannsdorf: 101
• Leopoldsdorf: 50

Das ergibt bereits 337 Personen täglich – allein mit Zielgemeinde Wiener Neudorf.

Berücksichtigt man zusätzlich die eng mit dem Industriezentrum verbundenen Gemeinden Biedermannsdorf, Guntramsdorf, Vösendorf und Brunn am Gebirge, steigt die Zahl auf rund 700 Pendlerinnen und Pendler aus diesen Gemeinden. Die tatsächliche Zahl dürfte noch höher liegen, da kleinere Pendlerströme in den Auswertungen gar nicht vollständig sichtbar werden.

Das Industriezentrum NÖ Süd ist eine eigene Stadt geworden

Das IZ NÖ Süd ist heute nicht einfach ein Gewerbegebiet.

Mit rund 390 bis 400 Unternehmen und etwa 12.200 Arbeitsplätzen hat das IZ NÖ Süd mittlerweile die Dimension einer eigenen Kleinstadt erreicht. Es erstreckt sich über die Gemeindegebiete von Wiener Neudorf, Biedermannsdorf, Guntramsdorf und Laxenburg.

Aufschlussreiche Daten liefert das Pendlerportal der Statistik Austria:

12.716 Ein- bzw. Erwerbspendler:Innen zählt die Statistk Austria für Wiener Neudorf, 9.619 „Auspendler:Innen“ – bei einer Bevölkerung von über 9.600 Menschen.

Laxenburg, bei einer Einwohnerzahl von etwa 3.300, hat über ein Drittel aller Einwohner täglich als Auspendler:Innen auf den Straßen. In den Ort – vermutlich am ehesten in den Laxenburger Teil des IZ NÖ Süd – pendeln täglich 2.361 Menschen.

Quelle: Statistik Austria (Link)

Jeden Tag bewegen sich tausende Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer durch genau jenen Raum, in dem sich auch die Verkehrsprobleme rund um den Bahnübergang abspielen.

Wer daher über Verkehr in Laxenburg spricht, muss zwangsläufig auch über die Entwicklung des Wirtschaftsraums rund um das IZ NÖ Süd sprechen.

Immer mehr Arbeitsplätze konkurrieren um dieselben Fachkräfte

Gleichzeitig verschärft sich der Wettbewerb um Arbeitskräfte.

Unternehmen berichten seit Jahren über Schwierigkeiten, ausreichend qualifiziertes Personal zu finden. Studien zeigen, dass der Fachkräftemangel mittlerweile zu den größten wirtschaftlichen Herausforderungen zählt.

Dabei spielt die Erreichbarkeit von Arbeitsplätzen eine immer größere Rolle.

Gerade bei jüngeren Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmern verändert sich das Mobilitätsverhalten deutlich. Viele Menschen verzichten bewusst auf ein eigenes Auto oder möchten den täglichen Arbeitsweg nicht mehr ausschließlich mit dem Pkw zurücklegen.

Gleichzeitig zeigen Untersuchungen, dass große Teile Niederösterreichs nach wie vor nur eingeschränkt mit öffentlichen Verkehrsmitteln erreichbar sind. Mehr als ein Drittel der niederösterreichischen Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer verfügt über keinen oder nur sehr schlechten Zugang zu öffentlichem Verkehr. Nur rund 6,6 Prozent haben einen guten oder sehr guten Öffi-Anschluss.

Genau hier entsteht ein Problem: Wenn ein Wirtschaftsstandort mit mehr als 12.000 Arbeitsplätzen für viele potenzielle Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer nur schwer ohne Auto erreichbar ist, wird dies zunehmend zu einem Standortnachteil.

Die Bahn als Teil der Lösung

Vor diesem Hintergrund ist ein aktueller Antrag der SPÖ Bezirksorganisation Mödling an den Landesparteitag der SPÖ Niederösterreich besonders interessant.

Darin wird die Errichtung einer zusätzlichen Station an der Aspangbahn im Bereich des Industriezentrums NÖ Süd gefordert.
Wir begrüßen diesen Vorstoß ausdrücklich als Beitrag zu einer breiteren Diskussion über die Zukunft der Mobilität in unserer Region.

Denn die entscheidende Frage lautet nicht nur: Wie bringen wir den Verkehr möglichst schnell über oder unter die Bahn?

Sondern: Wie schaffen wir es, dass weniger Menschen überhaupt mit dem Auto fahren müssen?

Schon wenn lediglich fünf Prozent der rund 12.200 Beschäftigten des IZ NÖ Süd regelmäßig auf eine Bahnverbindung umsteigen würden, entspräche das mehr als 600 täglichen Nutzerinnen und Nutzern. Bei zehn Prozent wären es bereits über 1.200 Personen. Das zeigt, welches Potenzial in einer besseren öffentlichen Anbindung liegen könnte.

Transparenz statt Schnellschüsse

Die SPÖ Laxenburg hat sich von Beginn an für eine transparente Diskussion, nachvollziehbare Entscheidungsgrundlagen und die Einbindung der Bevölkerung ausgesprochen.

Dazu gehört auch, offen anzusprechen, dass die Entscheidung über eine mögliche Unterführung zwar wichtig ist, aber vermutlich nicht die einzige und möglicherweise auch nicht die wichtigste Zukunftsentscheidung für die Verkehrsentwicklung unserer Region darstellt.

Wer ausschließlich über ein Bauwerk diskutiert, läuft Gefahr, die eigentlichen Ursachen der Verkehrsbelastung zu übersehen.

Wir brauchen daher eine offene Debatte über:

• regionale Pendlerströme,
• die Zukunft der Aspangbahn,
• die Anbindung großer Betriebsgebiete,
• die Attraktivität öffentlicher Verkehrsmittel,
• die langfristige Entwicklung unserer Gemeinden.

Verkehr gemeinsam neu denken

Die Herausforderungen rund um den Bahnübergang werden nicht durch einfache Antworten verschwinden. Deshalb halten wir es für wichtig, die Diskussion nicht auf ein „Unterführung ja oder nein“ zu reduzieren.

Die eigentliche Frage lautet: Wie gestalten wir einen Wirtschaftsraum mit mehr als 12.000 Arbeitsplätzen, tausenden Pendlerinnen und Pendlern und wachsendem Verkehrsaufkommen so, dass Mobilität, Lebensqualität und wirtschaftliche Entwicklung langfristig miteinander vereinbar bleiben?

Der Antrag zur besseren Bahnanbindung des Industriezentrums NÖ Süd liefert dafür einen interessanten Impuls. Nicht als fertige Lösung. Aber als wichtigen Beitrag zu einer Diskussion, die wir gemeinsam, faktenbasiert und über Gemeindegrenzen hinweg führen sollten.

Weiterführende Informationen

• Pendleratlas Österreich
  https://www.pendleratlas.at/
• Statistik Austria – Pendleratlas
  https://www.statistik.at/atlas/pendler/
• Statistik Austria – Arbeitsort und Pendeln
  https://www.statistik.at/statistiken/arbeitsmarkt/erwerbstaetigkeit/arbeitsort-und-pendeln
• ecoplus Wirtschaftspark IZ NÖ Süd
  https://www.ecoplus.at/wirtschaftsparks/ecoplus-wirtschaftspark-iz-noe-sued
• Wirtschaftspark IZ NÖ Süd (Gemeinde Biedermannsdorf)
  https://www.biedermannsdorf.at/Unser_Biedermannsdorf/Wirtschaft_Gastronomie/Wirtschaftspark
• Arbeiterkammer Niederösterreich – Verkehrsstudie
  https://noe.arbeiterkammer.at/verkehrsstudie

Fotos:

Schild IZ NÖ Süd, Lizenz: https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.en, Benutzer My Friend
Station Aspangbahn, Lizenz: https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.en, Benutzer Robot8A
Screenshots mt freundlicher Genehmigung der Statistik Austria, Quelle: Statistik Austria (Link), redaktionell bearbeitet

Weitere Beiträge zum Thema Bahnübergang Neu

Wir möchten hier von Berichterstattung über Kommentare bishin zu Umfragen alles unter einer Klammer sammeln, hier findet ihr alle Beiträge zum Thema.

Details dazu in unserem Bericht: Poststandort Laxenburg: Änderungen Ende März

Zwar waren die Öffnungszeiten in den letzten Jahren nicht mehr ganztägig, doch der dringendste Bedarf konnte stets gedeckt werden. Seit der Postprivatisierung durch die blau-schwarze Regierung im Jahr 2006 hat sich der Service der Post jedoch spürbar verschlechtert.

Anlässlich des bevorstehenden Abschieds besuchten wir unsere langjährige Postamtsleiterin, Frau Wandl, an ihrem vorletzten Arbeitstag vor der wohlverdienten Pension. Mit einem Blumenstock bedankten wir uns für ihren Einsatz.

GR Florian Schultz, Fr. Wandl, GR Michael Heidenreich, Bernhard Hansbauer

Wir wünschen dem neuen Postpartner alles Gute für die Zukunft!

Foto: Isabella Heidenreich

In Laxenburg wird seit Dezember über ein großes Infrastrukturprojekt informiert, das den Ort langfristig prägen wird. In der öffentlichen Kommunikation der Gemeinde wird dabei von einer „Unterführung der Bahn“ gesprochen.

Hier die entsprechende Ausgabe der Gemeindezeitung „Der Bürgermeister informiert“.

Wir verwenden bewusst einen anderen Begriff: Neugestaltung des Bahnübergangs. Nicht aus Wortklauberei – sondern weil Sprache bereits Entscheidungen vorwegnehmen kann. Eine Unterführung ist eine mögliche Lösung, aber nicht die einzige. Genau deshalb ist es aus unserer Sicht wichtig, den Blick zu öffnen, bevor Fakten geschaffen werden.

Hintergrund: Erneuerung der Inneren Aspangbahn

Was ist gesichert – und was noch offen

Die Diskussion um die Neugestaltung des Bahnübergangs in Laxenburg steht nicht isoliert, sondern im Zusammenhang mit einer größeren Infrastrukturoffensive der ÖBB-Infrastruktur AG entlang der Inneren Aspangbahn. Im Zuge dieser Modernisierungsmaßnahmen sollen mehrere Bahnhöfe zwischen Wien-Kledering und Felixdorf technisch und baulich erneuert werden, darunter auch Stationen wie Traiskirchen, Trumau und Tattendorf – und im weiteren Umfeld steht die Station Laxenburg/Biedermannsdorf.

Zusätzlich wird entlang der Strecke in verschiedenen Bereichen moderne Sicherungstechnik eingebaut, etwa auch Signalanlagen und digitale Funktechnik (GSM-R). Diese Maßnahmen dienen der Sicherheit und Zuverlässigkeit des Bahnverkehrs.

In Gesprächen wird auch eine Erhöhung der Zugfrequenz kolportiert – aber: aktuell liegen keine verbindlichen, öffentlich zugänglichen Aussagen vor, wonach entlang der Inneren Aspangbahn eine generelle Erhöhung der Zugfrequenz gesichert geplant wäre oder dass alle Schranken bis zu einem bestimmten Jahr vollständig erneuert bzw. automatisiert würden.

Aussagen zu Zugzahlen oder der genauen technischen Ausgestaltung einzelner Bahnübergänge können daher derzeit nicht eindeutig belegt werden und basieren teilweise auf Projektionen oder kolportierten Erwartungen aus der Bevölkerung, nicht aber auf offiziellen ÖBB-Verlautbarungen.

Vor diesem Hintergrund ist nachvollziehbar, warum eine Diskussion über den lokalen Bahnübergang entsteht. Gleichzeitig ist es aus unserer Sicht wichtig, dass die Rahmenbedingungen klar dargestellt werden: Die Neugestaltung vor Ort steht im größeren Kontext der Bahnmodernisierung, aber Entscheidungen über konkrete Varianten, Zeitpläne und lokale Auswirkungen brauchen Transparenz, nachvollziehbare Kriterien und einen offenen Variantenvergleich.

Worum es uns jetzt geht

Der bestehende Bahnübergang ist für viele Menschen im Alltag spürbar:
Wartezeiten, Verkehrsbelastung, Lärm, Sicherheit – all das sind reale Themen, die nicht ignoriert werden dürfen. Dass Handlungsbedarf besteht, stellen wir nicht in Frage.

Was wir jedoch kritisch sehen, ist der bisherige Umgang mit dem Projekt:

• Es gibt bereits Visualisierungen einer konkreten Lösung.
• Öffentliche Diskussionen über Alternativen sind bislang kaum sichtbar.
• Eine systematische Bürgerbeteiligung ist nicht erkennbar.
• Ein Gesamtverkehrskonzept für den Ort wurde bisher nicht öffentlich vorgestellt.

Große Projekte brauchen offene Prozesse

Eine Neugestaltung des Bahnübergangs ist kein kleines Bauvorhaben. Sie bedeutet:

• jahrelange Bauzeit,
• erhebliche Belastungen für Anrainer:innen,
• langfristige Auswirkungen auf Verkehrsflüsse, Ortsbild und Lebensqualität.

Gerade bei Projekten dieser Größenordnung halten wir es für unerlässlich, frühzeitig und transparent zu informieren – und nicht erst dann, wenn eine Lösung de facto feststeht.

Unser Zugang als SPÖ Laxenburg

Wir sind nicht grundsätzlich gegen Veränderungen. Wir sind auch nicht dagegen, nur um zu opponieren.

Aber wir sind klar dafür, dass Entscheidungen:

• nachvollziehbar vorbereitet werden,
• mehrere Varianten ernsthaft geprüft werden,
• und die Bevölkerung rechtzeitig eingebunden wird.

Konkret halten wir folgende Punkte für notwendig, bevor eine Grundsatzentscheidung getroffen wird:

• einen offenen Variantenvergleich (nicht nur eine Lösung),
• die Einbettung in ein Gesamtverkehrskonzept für Laxenburg,
• transparente Informationen zu Kosten, Bauzeit und Auswirkungen,
• und Formate der Bürgerbeteiligung, die diesen Namen verdienen.

Warum wir dieses Thema jetzt aufgreifen

Die Erfahrungen der letzten Monate – rund um Nahversorgung, Poststandort und andere Infrastrukturfragen – haben gezeigt, wie wichtig öffentliche Einordnung und Transparenz sind.

Opposition bedeutet für uns nicht, Projekte zu verhindern. Opposition bedeutet, den Entscheidungsweg sichtbar zu machen. Genau diesen Anspruch werden wir auch bei der Neugestaltung des Bahnübergangs einbringen.

Wie es weitergeht

Dieser Beitrag ist der Startpunkt unserer Berichterstattung zu diesem Thema. Wir werden:

• bekannte Informationen laufend einordnen,
• offene Fragen benennen,
• und unsere Position transparent weiterentwickeln.

Wir laden alle Laxenburgerinnen und Laxenburger ein, sich an dieser Diskussion zu beteiligen – mit Fragen, Anregungen und unterschiedlichen Perspektiven. Denn eines ist klar:
Wie der Bahnübergang künftig gestaltet wird, betrifft den gesamten Ort.

🗣️ So können Sie mitreden

Die Neugestaltung des Bahnübergangs betrifft viele Menschen in Laxenburg. Es gibt unterschiedliche Möglichkeiten, sich einzubringen:

• Feedback-Formular hier unterhalb
  Einschätzungen, Fragen und Anliegen anonym übermitteln. Wir sammeln eure Meinung und vertreten sie gegenüber der Gemeinde
• SPÖ-Stammtisch (siehe Termine)
  Monatlicher Austausch und Diskussion in ruhiger Atmosphäre, jeden letzten Mittwoch im Monat um 18:30 im Restaurant Laxenburgerhof
• Direkte Anfragen an die Marktgemeinde
  Schriftlich oder persönlich Anliegen vorbringen
• Gemeinderatssitzungen & Informationsveranstaltungen
  Öffentliche Termine zur Information und Meinungsbildung
• Gespräche im Ort
  Hinweise und Rückmeldungen an Gemeinderät:innen weitergeben

Beteiligung lebt von unterschiedlichen Perspektiven. Jede Rückmeldung hilft, Themen sichtbar zu machen.

Wie denkt Laxenburg darüber?

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Sie bisher Wie

Haben Sie die Veranstaltung "Blick auf Laxenburg" besucht?

• Ja
• Nein

Am 18. April 2026 fand der jährliche "Blick auf Laxenburg" statt, bei dem Bgm David Berl auch über den Bahnübergang informierte.

Fanden Sie die Inhalte zum Thema Bahnübergang informativ?

• Sehr informativ
• Informativ
• Weniger informativ
• Nicht ausreichend informativ

Wie stark betrifft Sie der Bahnübergang aktuell im Alltag? *

• sehr stark
• eher stark
• eher wenig
• gar nicht
• kann ich nicht beurteilen

Fühlen Sie sich über die bisherigen Überlegungen zur Neugestaltung des Bahnübergangs ausreichend informiert? *

• ja
• teilweise
• eher nicht
• nein

Woher haben Sie bisher Informationen zum Thema erhalten? *

• Gemeindeinformationen
• Medien / Social Media
• Gespräche im Ort
• SPÖ Laxenburg
• "Blick auf Laxenburg" Veranstaltung
• Andere...

Wie wichtig ist Ihnen, dass vor einer Entscheidung verschiedene Lösungsvarianten öffentlich diskutiert werden? *

• sehr wichtig
• wichtig
• weniger wichtig
• unwichtig

Welche Aspekte sollten aus Ihrer Sicht besonders berücksichtigt werden? *

• Verkehrsentlastung
• Sicherheit (Fußgänger:innen, Radfahrer:innen)
• Auswirkungen auf Anrainer:innen
• Bauzeit und Baustellenbelastung
• Ortsbild / Gestaltung
• Kosten und Finanzierung
• Umwelt- und Klimaschutz
• weitere hier nicht genannte Themen (bitte im Kommentar unten angeben)

Welche Form der Bürgerbeteiligung würden Sie sich wünschen? *

• Informationsveranstaltung
• Öffentliche Diskussion / Bürgerversammlung
• Online-Befragung
• Workshops mit Betroffenen
• Keine Beteiligung notwendig
• andere Formen (bitte im Kommentar unten angeben)

Sonstige Anmerkungen / Ergänzungen

Was ist Ihnen im Zusammenhang mit der Neugestaltung des Bahnübergangs besonders wichtig?

DSGVO-Zustimmung *

• Ich stimme der Speicherung meiner Daten und Angaben zu, um diese Umfrage auswerten zu können

Die Rückmeldungen dienen ausschließlich der inhaltlichen Einordnung und werden anonym ausgewertet. Sie ersetzen keine formalen Beteiligungsverfahren, sollen aber zeigen, welche Anliegen und Perspektiven im Ort bestehen.

Absenden

Egal ob schon länger in Laxenburg daheim, hier geboren, oder gerade erst zugezogen – es gibt viel zu wissen über unsere Heimatgemeinde, und wir als SPÖ Laxenburg stehen zB mit unserem monatlichen, offenen Stammtisch (siehe Termine) gerne für Fragen zur Verfügung!

Das Wichtigste kurz und bündig

Laxenburg ist eine Marktgemeinde im Bezirk Mödling in Niederösterreich mit rund 3.000 Einwohner:innen. Sie liegt südlich von Wien und ist bekannt für ihre geschichtsträchtige Schlossanlage, den weitläufigen Schlosspark sowie das kulturelle Erbe der Habsburger. Heute verbindet Laxenburg historischen Charme mit hoher Lebensqualität, attraktiver Wohnlage und guter Anbindung an die Hauptstadt.

Wichtige Merkmale

Lage: ca. 20 km südlich von Wien, nahe der A2
Einwohner:innen: rund 3.000
Sehenswürdigkeiten: Schloss Laxenburg, Franzensburg, Schlosspark, Filmarchiv Austria
Wirtschaft: Tourismus, Dienstleistungen, Forschung
Verkehr: Busanbindung, Nähe zur Südbahn (Bahnhof Mödling/Wiener Neustadt)
Institutionen: https://www.laxenburg.at/institutionen/

Besonderes

Beliebtes Ausflugsziel mit hohem Freizeitwert
Historisch bedeutend durch die Habsburger-Residenz
Wachsende Gemeinde mit Fokus auf nachhaltige Entwicklung
Konferenzzentrum

Lage / Karte (Google Maps)

Anfahrt, Anbindung

• Buslinien
  • 200/210, 215, 216
• Züge
  • R95 (Aspangbahn)
• Mit dem Fahrrad:
  • Thermenradweg EuroVelo 9 (Link)
  • Triestingau-Radweg 9a (Link)

Zahlen und Fakten

• Postleitzahl: 2361
• Region: Niederösterreich
• Provinz: Mödling
• Bevölkerung: 3091 (Stand 01.01.2025) ?
• Arbeitsstätten: 318 (Stand 31.10.2022) ?
• Beschäftigte: 3007 (Stand 31.10.2022) ?
• Durchschnittliche Familiengröße: 2,69 (Stand 31.10.2023) ?
• Anzahl Wohnungen insgesamt: 1654 (Stand 31.10.2023) ?
• Gebäude nach Eigentumsverhältnis (Stand 31.10.2023) ?
  • Privatpersonen: 77%
  • gemeinnützig: 5%
  • Körperschaften öffentlichen Rechts: 7%
  • sonstige 11%
• Hauptwohnsitzwohnungen nach Rechtsverhältnis ?
  • 57% Eigennutzung
  • 40% Miete
  • sonstige 3%